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Un SUV électrique qui affiche 800 km d’autonomie, une recharge éclair et un concentré de technologies embarquées. Le futur BMW iX3, attendu pour la fin de l'année 2025, pourrait bien redéfinir les standards des voitures électriques.
Avec le futur BMW iX3, le virage électrique de la marque allemande entre dans une phase décisive. Ce SUV inaugure une toute nouvelle génération de véhicules zéro émission chez BMW, en étant le premier à reposer sur la plateforme Neue Klasse, pierre angulaire de sa stratégie électrique.
À quelques mois de sa présentation officielle au salon de Munich, BMW en dévoile déjà une partie des secrets.
Futur BMW iX3 : un SUV intelligent, endurant et puissant
Photo : BMWLe futur BMW iX3 veut frapper fort sur tous les tableaux. Avec une autonomie annoncée de 800 km en cycle WLTP, il promet d’être l’un des plus endurants du marché.
Grâce à sa nouvelle batterie à cellules cylindriques plus denses, et une architecture électrique de 800 volts, le véhicule peut aussi encaisser jusqu’à 400 kW en recharge rapide. Une capacité impressionnante qui permettrait de récupérer 350 km d’autonomie en seulement dix minutes, selon les prévisions de BMW.
Le moteur ne sera pas en reste, avec 408 ch et 600 Nm de couple, permettant au SUV de passer de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Cette combinaison fait du iX3 un véhicule à la fois performant, sobre et très polyvalent. La production démarrera fin 2025 dans l’usine hongroise de Debrecen, spécialement construite pour cette nouvelle génération.
Technologie embarquée et conduite repensée
Photo : BMW À bord, le BMW iX3 ne fera pas dans la demi-mesure. On retrouvera un tout nouveau tableau de bord avec le système "BMW Panoramic iDrive" combinant affichage tête haute 3D, projection étendue sur le pare-brise et écran rétroéclairé.
Un ensemble piloté par le système "Operating System X", dopé à l’intelligence artificielle. Cette dernière pourra même interpréter les gestes du conducteur grâce à une caméra embarquée, afin d’adapter les réactions du véhicule de manière plus naturelle.
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L'autre grosse nouveauté, c'est l'introduction d'une unité de contrôle centralisée baptisée "Heart of Joy" pour gérer l’ensemble des fonctions liées à la propulsion, au freinage, à la direction ou encore à la récupération d’énergie. Cette refonte complète permettrait un traitement 10 fois plus rapide que sur les générations précédentes, tout en réduisant la consommation d’énergie.
Si les chiffres restent encore provisoires, le constructeur affiche clairement ses ambitions de replacer BMW au sommet des SUV électriques premium. Rendez-vous à Munich en septembre pour voir ce que cette Neue Klasse a vraiment dans le ventre
Source : BMW
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