Autonomie, recharge, équipements… La Renault 5 électrique à moins de 25.000 euros coche (presque) toutes les cases mais oublie l’essentiel

La Renault 5 électrique débarque enfin sous la barre des 25.000 euros. Mais cette version "Five", plus accessible, fait l’impasse sur un point crucial qui pourrait refroidir bien des acheteurs.

Chose promise, chose due. La Renault 5 électrique d'entrée de gamme est enfin disponible à la commande. Et avec un prix de 24.990 euros hors bonus, l’objectif semble presque atteint.

Mais à bien y regarder, ce modèle au prix plus léger s’accompagne de concessions notables qui limitent sérieusement son champ d’action. Une belle idée sur le papier… qui laisse un arrière-goût d’inachevé.

Une vraie Renault 5 électrique, mais à usage très restreint

Photo : Renault

Appelée Five, cette déclinaison de la Renault 5 électrique rend hommage à une ancienne série limitée des années 80, la Supercinq Five. Elle promet une autonomie honnête de 312 kilomètres WLTP grâce à une batterie de 40 kWh.

Son moteur électrique de 95 ch lui permet d’atteindre 130 km/h et d’abattre le 0 à 100 en 12 secondes. Des chiffres convenables pour une citadine pensée pour le quotidien. Mais les choses se compliquent lorsqu’on sort des trajets urbains habituels.

Photo : Renault

Le vrai point faible de cette version se cache du côté de la recharge. Contrairement aux variantes plus puissantes, la Renault 5 électrique Five n’offre pas de recharge rapide. Il faudra donc se contenter d’une recharge AC de 11 kW, soit plus de deux heures et demie pour passer de 15 à 80% à domicile.

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Suffisant pour une recharge de nuit, mais très pénalisant pour les déplacements imprévus ou les week-ends improvisés. Ce choix technique, pour contenir le prix, prive la voiture d’une vraie polyvalence.

Une présentation simple, mais complète

Photo : Renault

À bord, la Renault 5 Five garde tout de même de bons arguments. Un écran tactile central de 10 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, une instrumentation numérique de 7 pouces, la climatisation manuelle et une banquette rabattable 60/40 sont au rendez-vous.

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Côté style, les jantes laissent place à de simples enjoliveurs de 18 pouces, mais le look reste équilibré. Le train arrière multibras reste présent sur cette déclinaison, ce qui promet un bon compromis entre confort et dynamisme.

Affichée à 24.990 euros hors bonus (20.680 euros une fois les aides déduites), la Renault 5 électrique Five se place plutôt bien sur le marché. Il reste toutefois difficile de ne la comparer à la Citroën ë-C3, qui propose une recharge rapide de 100 kW dès 23.300 euros.

Source : Renault