En France, les contrôles techniques ne mesurent pas la quantité de particules comme le font les Allemands ou même les Belges. Le taux de contre-visite a augmenté outre-Rhin pour les diesel récents, et il est désormais question d'étendre ces mesures aux essence et aux diesel plus anciens.
Contrairement à ses voisins, le contrôle technique français n'applique pas encore cette mesure qui pourrait faire de gros dégâts
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