Un quatre cylindres fortement évolué pour consommer moins, une boîte de vitesses plus efficace ayant gagné un rapport, et une batterie légèrement plus grosse sont au menu de cet E-Tech 160 plus performant et sobre. Le tout pour à peine plus cher.
Essai et mesures du Renault Captur E-Tech 160 : que vaut le nouveau moteur hybride ?
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