L’électrification de l’industrie automobile européenne sera souveraine ou ne sera pas

A un même constat de retard et de dépendance de l’Europe de l’automobile face à la Chine peuvent être associées des conclusions assez opposées. Certains y voient une très bonne raison de revenir sur le "ban" c'est-à-dire la décision de prohiber la vente de véhicules thermiques après 2035. D’autres, dont nous sommes, en déduisent qu’un appel comme celui formulé par M. Draghi après l’été 2024 doit enfin être entendu pour que l’électrification puisse s’envisager sans que l’UE renonce à la souveraineté de son industrie.