"Nous sommes des passionnés de voitures" : Audi annonce prolonger la vie du moteur thermique de plusieurs années

Audi change de cap et repousse l’échéance fixée pour la fin de ses moteurs thermiques. Le constructeur allemand préfère rester ouvert à l’évolution du marché tout en poursuivant ses projets dans l’électrique.

Marche arrière toute pour Audi. La marque aux anneaux a décidé de revenir sur son plan de mettre fin aux moteurs à combustion interne dès 2033. Face aux incertitudes du marché, les Allemands préfèrent ne pas se fixer de date butoir.

Ce choix a été confirmé par le PDG Gernot Döllner, auprès d'Autocar, qui a précisé que cette décision appartenait à la précédente direction. "Je crois en la flexibilité", a-t-il affirmé, en évoquant notamment les modèles RS, toujours très prisés dans leur version thermique.

Une transition toujours en cours, mais plus nuancée pour Audi

L'Audi RS6 pourrait finalement avoir droit à une nouvelle version équipée d'un moteur thermique. Photo : Audi

Audi avait prévu de cesser le développement de nouveaux moteurs thermiques dès l’année prochaine et de ne lancer que des véhicules électriques à partir de 2026. Ce calendrier ne sera finalement pas suivi.

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À la place, une nouvelle gamme de modèles thermiques et hybrides rechargeables sera lancée d’ici deux ans. Le constructeur espère ainsi maintenir une marge de manœuvre durant les sept à dix prochaines années, en attendant de voir comment évolue la demande mondiale.

"Nous pensons à tout… Nous sommes des passionnés de voitures, laissez-vous surprendre", a précisé Gernot Döllner.

Cette réorientation ne signifie pas qu’Audi renonce à l’innovation. La marque jouera un rôle central dans le développement des futures plateformes logicielles et matérielles du groupe Volkswagen, notamment la plateforme SSP, d'abord prévue d'ici 2028 sur le Porsche K1.

Chez Audi, les premiers modèles dotés de cette architecture sont attendus entre 2027 et 2028. Ce projet, auquel participe également la start-up Rivian, incarne la volonté du groupe d’évoluer vers des véhicules "définis par logiciel".

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En parallèle, Audi continue de revoir sa gamme. Les A1 et Q2 ne seront pas remplacés, ce qui place les A3 et Q3 comme porte d’entrée de l’offre. Un modèle 100% électrique équivalent à l’A3 est en développement pour 2026, mais elle n’envisage pas de proposer de petit modèle électrique basé sur la Volkswagen ID.2. Le constructeur préfère se concentrer sur des segments plus solides, sans pour autant exclure à ce stade les motorisations traditionnelles.

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