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Avec son design jamais vu et une fiche technique hors normes, le concept Mercedes-AMG GT XX annonce une nouvelle ère pour les sportives électriques. Plus de 1 300 chevaux, une recharge ultra-rapide et un look déroutant… Ce prototype donne un aperçu très concret de l’avenir selon AMG.
À première vue, ce coupé-berline signé AMG ne ressemble à rien de connu dans le catalogue Mercedes. Pourtant, c’est bien la griffe ultra-sportive de la marque allemande qui est à l’origine de ce bolide électrifié au style radical.
Le concept Mercedes-AMG GT XX, tout juste dévoilé à Affalterbach, siège historique de la marque sportive, s’éloigne des sentiers battus pour préfigurer la future AMG GT quatre portes 100% électrique.
Une silhouette fuselée et une inspiration rétro-futuriste
Photo : Mercedes-AMG
Photo : Mercedes-AMGLong de 5,20 mètres pour seulement 1,31 mètre de haut, ce concept a été pensé pour trancher l’air avec le plus d’efficacité possible.
L’avant plongeant, le pare-brise incliné et l’absence de lunette arrière participent à un dessin sculpté pour l’aérodynamisme. Le Mercedes-AMG GT XX annonce un coefficient de traînée record de 0,198.
À l’arrière, trois optiques rondes de chaque côté font écho à certaines Maserati, tandis qu’un écran OLED géant composé de plus de 700 diodes affiche des messages. Le lien avec le passé est assumé, notamment à travers la face avant qui reprend "quelques effets de style des SL de 1952 et 1954."
Photo : Mercedes-AMGL’intérieur n’est pas en reste. Minimaliste, brut, pensé pour alléger le poids. Le ciel de toit a disparu, laissant apparaître le carbone brut de la structure. Le volant, presque carré, rappelle la F1 et donne au conducteur l’accès à deux écrans très lisibles.
Le premier, une instrumentation numérique de 10,25 pouces. Le second, une large dalle tactile de 14 pouces inédite qui centralise les réglages et l’infodivertissement.
Mercedes-AMG GT XX : puissance monstrueuse et recharge ultra-rapide
Photo : Mercedes-AMGSous sa carrosserie se cache une nouvelle plateforme AMG.EA, conçue pour encaisser des performances extrêmes. Trois moteurs à flux axial développent ensemble plus de 1.360 ch. "La vitesse pourra atteindre 360 km/h" annonce Mercedes-AMG.
De quoi rivaliser avec les supercars thermiques les plus redoutables. L’énergie est fournie par une batterie spécifique, dotée de cellules cylindriques à la chimie avancée (NCMA), capable de délivrer 300 Wh/kg.
Mais ce qui impressionne encore plus, c’est la promesse de recharge. AMG évoque un système de 850 kW, développé avec Alpitronic, permettant de récupérer 400 kilomètres d’autonomie en seulement cinq minutes. En revanche, on ne connaît pas l'autonomie de l'engin.
Une prouesse technique, pour peu que les infrastructures suivent. Le modèle de série du concept Mercedes-AMG GT XX est attendu au printemps 2026, et avec lui, une nouvelle référence dans l’univers des GT électrifiées.
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