Chez BMW, on ne compte certainement pas renoncer aux motorisations emblématiques qui ont construit l’ADN de la marque. Là où certains rivaux cèdent à un downsizing radical pour conformer leurs modèles de pointe aux contraintes réglementaires européennes, à Munich, on préfère travailler à préserver les 6 cylindres et V8. Le patron de BMW M, Frank van Meel, l’assure : les plus gros moteurs BMW répondront sans problème aux normes Euro 7, sans perdre en performances.
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