Comme sa petite sœur Renault 5, la nouvelle R4 E-Tech électrique n'aura pas tardé à passer sur notre base de mesures de Montlhéry, dans sa version associant un moteur de 150 ch à une batterie de 52 kWh. Sur le papier, son poids en hausse et sa hauteur accrue laissaient craindre des autonomies en baisse. Mais c'était sans compter sur son aérodynamique et sur des conditions météorologiques bien plus favorables pour les voitures "zéro émission" que celles rencontrées par sa frangine en fin d'année dernière.
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