Alors que Bruxelles rêve d’une nouvelle "kei car" inspirée des micro-voitures japonaises, les constructeurs européens de quadricycles électriques L7e suggèrent que leurs véhicules répondraient déjà à cette volonté, sans nécessiter de créer une catégorie inédite. Problème : ces "kei cars européennes", ou "E- car" sont souvent chères, peu polyvalentes et limitées en sécurité. Une bataille s’annonce entre les géants de l’auto, qui veulent alléger les normes, et les spécialistes de la "voiturette", qui refusent d’être évincés d’un marché qu’ils ont largement développé.
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